Retour au 90 kmh sur les routes départementales :
"Communiqué du Dépatement de l'Eure"
Le Département de l'Eure repasse ses routes départementales à une vitesse maximale autorisée de 90 km/h à partir du 9 février 2026. Cette évolution s'appuie sur une analyse détaillée de chaque tronçon routier et vise à concilier sécurité et fluidité des déplacements.
Dans l'Eure, près de la moitié des communes n'ont pas accès aux transports collectifs. Pour des milliers d'habitants, la voiture n'est pas un choix : c'est la seule solution pour aller travailler, accéder aux services de santé ou maintenir le lien social. Cette réalité territoriale a été prise en compte dans la réflexion menée par le Département.
Bilan du 80 km/h : le choc de sécurité n’a pas été observé
Depuis sa mise en place en 2018, le bilan du 80 km/h sur les 4 200 km de routes départementales de l'Eure n’est pas convaincant et l’on observe une nette hausse du nombre d’accidents et du nombre de blessés :
Les années 2021 (41 morts) et 2024 (42 morts) ont été parmi les plus meurtrières sur l’ensemble du réseau routier de l’Eure ces dix dernières années.
La multiplication des vitesses autorisées (50, 70, 80, 90 km/h) a complexifié la lecture de la route pour les usagers.
Par ailleurs, les données montrent que les accidents les plus graves sont principalement liés à l'alcool, aux stupéfiants, au téléphone au volant et aux grands excès de vitesse, plus qu'à la différence entre 80 et 90 km/h.
Une vitesse maximale adaptée à la réalité routière
Le retour au 90 km/h a été préparé en lien avec les services de l'État. Il repose sur une étude approfondie :
3 179 km de routes analysés
61 routes étudiées en détail avec visite de terrain
31 routes abaissées à 70 km/h, 16 avec signalisation renforcée, 14 maintenues en l'état
Au final : 324 routes repassent à 90 km/h, avec sécurisation systématique des intersections (installation de stops, aménagements de tourne-à-gauche, renforcement de la signalisation. À la demande des maires et/ou sur les sections où les critères accidentogènes l’exigent, la vitesse maximale a au contraire été réduite : 54 km sont désormais limités à 70 km/h et 2 km à 50 km/h.
Un réseau simplifié et plus lisible
Avec cette évolution, le réseau départemental gagne en clarté : trois vitesses au lieu de quatre : 50, 70 ou 90 km/h.
Le Département poursuit par ailleurs ses investissements dans la sécurisation : depuis 2021, le budget d’entretien des routes a augmenté de 5M euros pour renforcer la sécurité sur le réseau secondaire.
À noter : Les radars automatiques au bord des routes départementales sont réglés pour prendre en compte la nouvelle vitesse maximale autorisée dès le 9 février.
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